16日下午，杭州地铁事故发生不到24小时，“成都地铁基坑安全专项督查会议”在地铁公司召开，建设事业部副部长吕强、沈卫平向在建工点的40余家施工、监理单位通报了杭州地铁基坑垮塌事件，全面分析了成都地铁1、2号线在建工程的危险源，安排立即启动安全专项自查，对在建工程实体、安全管理制度、监控措施的落实情况及各类事故应急预案的审查情况进行全面自查，整个自查工作将持续到下周末。

    地铁公司建设事业部副部长吕强、沈卫平在会上反复强调安全生产的重要性，要求各参建单位吸取事故教训，举一反三，严防类似事故的发生，同时认真开展安全隐患排查，进一步加强安全监管工作。

    督查会上，吕强、沈卫平首先向各单位通报了杭州地铁基坑塌陷事故情况，并由此分析了成都地铁施工过程中需格外注意的工程工序。目前，成都地铁1号线各车站主体结构和基坑已全面完工，安全得到有效控制，现进入附属结构施工阶段；1号线隧道掘进完成约70%，各标段开始掘进最后一个区间，必须稳扎稳打、安全推进；1号线车辆段人工挖孔桩施工属高风险工种，是重点防范对象；1号线控制中心是地铁第一个高层施工项目，在起吊设备、模板支架、防高空物体打击等方面需加强隐患排查和措施准备；地铁2号线各工点刚刚开工，正在进行基坑作业的工地较少，须提高安全意识，注意完善施工方案，加强监管力度。

　　沈卫平表示，在现有情况下，各参建单位要特别注意人工挖孔桩、高空作业、轨行车辆、深基坑的安全施工，全面完善监管手续，落实合同合约履行制度，并要求监理单位及时审查、分析各工点的施工方案，对技术人员进行技术交底，加大巡查力度，强化监控措施，及时发现并排除安全隐患。

    随后，吕强在发言中对此次杭州地铁事故表示了遗憾和痛心，他提醒各与会参建单位负责人，地铁是一个多行业高风险的业种，各施工地点又与公共通道和市民居住区比较近，安全生产就成为地铁施工过程中的重中之重，丝毫不可麻痹大意！同时，他对安全督查工作提出以下要求：一是施工单位必须提高安全管理意识、完善安全管理制度，认真落实国家、省、市各管理部门各项规定，严格履行合约职责，落实责任人，严肃实施安全技术措施和审批程序；二是施工单位要对工程实体进行全面清查，不漏掉任何一个安全疑点，排除事故隐患；三是监理单位要加强监管监测，所有责任人必须到位检查，按要求审核施工方案，监测结果必须一一记录在案，对未达标的工序严肃处理，不得手软；四是完善安全专项施工方案及应急预案。

    吕强表示，安全自查工作将从即日启动，持续至下周末结束，在检查中发现的问题将及时得到整改，对不整改的单位坚决处理，存在严重事故隐患的单位将被停工整顿，对发现问题不整改不上报的单位和个人将追究责任，并上报相关政府监督部门备案扣分。